DYKKETURER
Tekst og foto: Arnt Johnsen
Fredag 17. oktober var vi tre dykkere, hvorav to fra Sjøtrollet Dykkerklubb, som dro til Flåm for å dykke på vraket av D/S Begonia. Vi tre var Arild Thorstad, Frank Miland og Arnt Johnsen. I et nydelig vær over fjellet ankom vi Flåm ut på ettermiddagen. Vi tok inn i en fin leilighet hos Flåm Marina helt nede i vannkanten, med fantastisk utsikt utover Aurlandsfjorden og fjellsider med intense høstfarger. Etter å ha inntatt middag i Flåm sentrum, fant vi ut at vi måtte ta en tur med Flåmsbana i det flotte været.
Med spesialpris på billetten og kameraene klare inntok vi en nærmest tom vogn på en av verdens flotteste og bratteste jernbanestrekninger. På den 20 kilometer lange turen med en maksimal stigning på 5,5 % åpenbarte det seg en rekke storslåtte naturopplevelser opp mot Myrdal stasjon. Kameraene ble derfor flittig benyttet på denne turen.
Vel nede igjen i Flåm begynte vi å gjøre oss klare for nattdykk i Aurlandsfjorden. Etter anbefaling fra Kristján Árnason i Aurland Dykkarklubb var målet for nattdykket badelagunen i Aurland. Kristján møtte oss ved badelagunen og gav oss en beskrivelse av dykkestedet. Vi kastet oss uti det mørke havet og oppdaget raskt at sikten var veldig god når vi satte på lyktene. Vi gled nedover og fulgte steinfyllingen til badelagunen. Vi var ikke kommet langt før de første taskekrabbene ble observert. Plutselig fikk vi øye på en vanlig åttearmet blekksprut (Eledone cirrhosa) som lå ved siden av litt tang på bunnen. Etter at blekkspruten var behørig fotografert fra alle vinkler svømte vi rolig videre langs bunnen.
 |
 |
|
Vanlig åttearmet blekksprut som tålmodig poserte foran kameraene våre. |
Flotte sjøkreps som var ute av hulene sine på jakt etter mat. |
Når vi nærmet oss 30 meter fikk vi øye på sjøkreps som var ute og spaserte på bunnen. Vi tok oss selvfølgelig tid til å fotografere disse også, selv om bunntiden begynte å gå mot slutten. Oppover i steinfyllingen så vi flere store flotte trollkrabber og massevis av grasiøse langfingerkreps. Oppe i steinfyllingen kom vi over nok en vanlig åttearmet blekksprut.
Vi så ikke så mye fisk, og det var overraskende lite vegetasjon på steinene i fyllingen sammenlignet med det vi ser i Oslofjorden..
Oppe etter vel en times dykk var vi alle tre enige om at dette hadde vært et veldig bra dykk. Vi ble igjen møtt av Kristján som skulle fylle luft for oss på brannstasjonen i Aurland. Her gikk praten livlig om både dykking og utfordringer brannvesenet har i en kommune med lange tuneller rundt seg.
Lørdags morgen våknet vi til overskyet vær, men fortsatt lå fjorden speilblank. Vi rigget utstyr og lempet det over i en robåt som vi benyttet for å komme oss ut til vraket av D/S Begonia. Begonia ble bygget i 1890 og var et dampdrevet lasteskip. Skipet var 80,9 meter langt og 10,8 meter bredt. Skipet ble senket den 25. april i 1940 innerst i Aurlandsfjorden rett utenfor Flåm.
D/S Begonia her under dansk flagg som D/S Elisabeth Maersk.
Tyske bombefly kom flygende lavt innover Aurlandsfjorden om mor-genen den 25. april for å angripe Begonia. Men på grunn av at Begonia lå inntil en fjellvegg var det umulig å treffe med bombene. Skipet ble derfor beskutt med maskinkanoner som førte til at kapteinen på skipet ble drept av steinsprut fra fjellveggen. Når de tyske flyene innser at de ikke klarer å senke Begonia, begynner de å bombe bebyggelsen i Flåm. For å få slutt på bombingen, bestemte norske soldater som var på flukt gjennom Flåm, å senke skipet. Ved å plassere en sprengladning på skutesiden, ble D/S Begonia som var lastet med kull stedt til hvile på bunnen av Aurlandsfjorden. Skipet står nå på kjølen i et svakt skrånende terreng.
Etter ca 20 minutters rotur er vi fremme ved det lille rasområdet med en enslig bjørk på. Vi fortøyer robåten og i spenning på hva som venter på oss i dypet tar vi på oss utstyret. Vi padler litt ut fra land, og på grunn av elveutløpet i Flåm er det litt strøm i overflaten ut fjorden. Vi går ned omtrent midt utenfor det lille neset med bjørka på. Etter som vi er litt usikre på den eksakte posisjonen på vraket, bestemmer vi oss for å svømme på 10 meter først innover mot Flåm. Vi treffer ikke på vraket her og snur derfor. Etter noen minutter utover fjorden reiser vraket av D/S Begonia seg mot oss som en mørk skygge.
 |
 |
|
Frank titter over den sjøpungbegrodde akterenden |
Utsikt utover Aurlandsfjorden fra leiligheten vår i Flåm. |
Det første som møter oss er akterenden av Begonia. Nede på bunnen stikker noen propellblad opp av bunnen og roret ruver majestetisk. Vi svømmer opp på akterdekket og tar en titt inn i nødrorhuset før vi fortsetter nedover mot styrhuset og kommer til det aktre lasterommet. Herfra kan vi skimte rester av den aktre masten. Etter å ha tatt en liten titt ned i lasterommet forsetter vi videre fremover skipet.
Vi tok inn i en fin leilighet hos Flåm Marina helt nede i vannkanten, med fantastisk utsikt utover Aurlandsfjorden og fjellsider med intense høstfarger. Etter å ha inntatt middag i Flåm sentrum, fant vi ut at vi måtte ta en tur med Flåmsbana i det flotte været. Med spesialpris på billetten og kameraene klare inntok vi en nærmest tom vogn på en av verdens flotteste og bratteste jernbanestrekninger. På den 20 kilometer lange turen med en maksimal stigning på 5,5 % åpenbarte det seg en rekke storslåtte naturopplevelser opp mot Myrdal stasjon. Kameraene ble derfor flittig benyttet på denne turen.
Den aktre masten er brukket og ligger nå nede på dekket fremover mot baugen. Det er ikke mye igjen av styrhuset, men skorsteinen står fortsatt oppreist. Vi ser davitene som redningsbåtene var opphengt i, og videre fremover på dekket treffer vi på toalettet om bord. Stort sett er det korallnellik, gulsjøpung og påfuglmark som vokser på vraket.
Det aktre lasterommet på D/S Begonia med utsyn mot aktermasten og styrhuset.
Vi fortsetter videre fremover mot baugen og svømmer over maskin-rommet som har en rekke koøyer som vi kan kikke ned gjennom. Vi tar en titt ned i det fremre lasterommet før vi stopper ved formasten som fortsatt står oppreist. Den er nærmest fullstendig dekket av korallnellik og påfuglmark. Nå er det ikke så langt fram til baugen av skipet og dybden er nå nær 35 meter. Her nede er det relativt mørkt, men det er ikke noe problem å se bunnen som ligger et stykke nedenfor baugen. Vi legger merke til at babord anker fortsatt henger på plass. Vi returnerer oppover mot akterenden igjen og gransker flere detaljer på veien tilbake. Ved lasterommene kan vi tydelig se store vinsjer.
Vel opp var alle tre begeistret over møtet med Begonia. Vi fikk av oss utstyret og rodde tilbake til leiligheten der utstyret ble gjort klart for neste dykk. Etter en tur i dusjen dro vi over til Aurland som fremdeles hadde ølsalget åpent. Her fikk vi også i oss en velfortjent middag. Etter litt avslapning og klargjøring av kameraer og lykter bar det ut fjorden igjen for et nytt dykk på Begonia. Nå gikk vi 20-30 meter lenger ut i fjorden før vi gikk ned og kom dermed denne gangen rett ned på vraket.
Mørket senket seg over oss og dykket ble derfor nærmest for et nattdykk å regne. Dette førte til at det ble en litt trolsk stemning med lyktene som lyste opp detaljer av vraket. Denne gangen ble det tatt en nærmere titt på detaljer som vi ikke fikk med oss på første dykket. Alle lasterommene ble undersøkt, men her ble det bare funnet rester av gammelt kull. Vi tok ikke sjansen på å gå ned i motorrommet, Nede under dekk her kunne det skimtes en del flasker som lå strødd utover.
På vei opp fra vraket svømte vi litt lenger utover fjorden og her lå det store steinblokker nedover bunnen. Mellom disse var det fine skjuleplasser for fisk, men her ble det bare sett krabbe og langfingerkreps. Veldig fornøyd med dykket hoppet vi opp i robåten og rodde i mørket på en blankstille fjord tilbake til leiligheten i Flåm.
Dykkingen tok på og det ble en sen søndagsmorgen. I fint vær tok vi et overblikk over Aurlandsfjorden før vi forsvant inn i Lærdalstunellen og over Hemsedalsfjellet. Vi langet inn elgmiddag på Vasetdansen og var skjønt enige om at dette hadde vært en fantastisk flott tur. Synd ikke flere av dere hadde anledning å bli med oss..
Utsikt utover Aurlandsfjorden.
Fakta D/S Begonia
D/S Begonia
Byggeår: 1890
Lengde: 80,9 m
Bredde: 10,8 m
Andre navn: Aros, Silkeborg, Elisabeth Maersk, Gulborgsund
Dybde: 8-40m